Este emblemático túnel subaquático demonstra que os limites da engenharia vão muito além do comprimento: alcançar uma secção transversal tão larga Na era das construções gigantes de engenharia, não é apenas o comprimento que importa: a largura também é motivo de orgulho técnico. Quando se trata de túneis verdadeiramente invulgares, aqueles que batem recordes de diâmetro ou secção transversal tornam-se marcos na infraestrutura global. Um desses marcos é o túnel, que é uma passagem subaquática projetada para passar sob a foz de um rio e que se destaca pela sua largura recorde. Vamos falar sobre essa obra monumental que surpreende o mundo inteiro.
O túnel mais largo do mundo: uma obra com 55 metros de comprimento e 10 recordes
O projeto, conhecido como túnel Shenzhen Zhongshan Link, na província de Guangdong (China), inclui um túnel subaquático sob a foz do rio Zhujiang, que se tornou a mais larga das construções desse tipo já construídas. Este túnel faz parte de uma ligação com cerca de 24 km de comprimento que liga os centros urbanos de Shenzhen e Zhongshan, e inclui também duas ilhas artificiais e duas pontes num complexo monumental. A parte subaquática do túnel atinge 55,6 metros na sua parte mais larga. Esta estrutura tem oito faixas (duas em cada direção) e foi projetada como um túnel subaquático de aço e betão, ocupando uma posição de liderança mundial na sua categoria.
Como é o túnel mais largo do mundo
- Comprimento da parte subaquática: cerca de 5035 metros de túnel subaquático fazem parte da ligação.
- Configuração: túnel com dois tubos para tráfego bidirecional com oito faixas de tráfego, mais uma galeria central de serviço.
- Construção: o túnel utiliza a tecnologia de tubo submerso («immersed tube») com grandes elementos pré-fabricados de betão armado, que são colocados no fundo da foz do rio, o que permite obter uma grande largura de secção.
- Importância regional: este túnel é um elemento fundamental para a integração da região da Grande Baía de Guangdong-Hong Kong-Macau, reduzindo o tempo de viagem e reforçando as ligações de transporte.
- Problemas técnicos: durante a conceção e construção, foi necessário superar problemas de grande escala, como a pressão da água, o fundo marinho complexo, a instalação de elementos com peso de até 80 000 toneladas, bem como garantir a evacuação, ventilação e infraestrutura auxiliar para um túnel tão largo.
10 recordes desta construção
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- O maior vão para uma ponte suspensa com vigas de aço totalmente marítimas (1666 m/5466 pés)
A ponte mais alta (91 m/299 pés) do mundo A altura máxima de navegação para uma ponte marítima A maior ancoragem para pontes suspensas em mar aberto (344 000 m³ / 12 milhões de pés cúbicos de betão) Velocidade máxima de teste de resistência ao vento para pontes suspensas (83,7 m/273,6 pés por segundo) Maior vão de ponte em aço com revestimento asfáltico epóxi quente (378 800 m² / 4 milhões de pés quadrados) O túnel subaquático bidirecional de oito faixas mais longo do mundo (5035 m/16 519 pés) O túnel subaquático mais largo de aço e betão (até 55,6 m/182,4 pés) O maior volume de água para um único tubo revestido de aço com betão autoadensável (29 000 m³ / 1 milhão de pés cúbicos por secção do tubo).
- Vedante impermeável dobrável em forma de M, o mais largo utilizado na junção terminal do túnel submarino tubular (3 m/9,8 pés).
